Verenigde Autobedrijven Samen Sterk (VASS) heeft een belangrijke mijlpaal bereikt: het netwerk telt sinds deze maand 1000 aangesloten autobedrijven. De toetreding van alle Eurocars-vestigingen, waaronder Asten, Helmond, Geldrop en Oss, vormt daarbij een opvallende en strategische uitbreiding.
In vijf jaar tijd is VASS uitgegroeid tot een landelijk netwerk dat onafhankelijke autobedrijven ondersteunt met kennisdeling, inkoopvoordelen, marketing, scholing en belangenbehartiging. Eurocars sluit zich aan omdat het bedrijf sterk gelooft in de kracht van samenwerking en in het collectief wil bijdragen aan thema’s zoals elektrificatie, diagnose en klantbehoud.
Oprichtster Mirjam van der Rijt spreekt van een bevestiging van de VASS-visie: een branche waarin ondernemers elkaar versterken en samen opgewassen zijn tegen de uitdagingen van de toekomst. Met 1000 leden verstevigt VASS haar positie als toonaangevende partij binnen de Nederlandse mobiliteitssector.
Lees het volledige artikel op AMT
In haar nieuwste column op AMT.nl gaat Mirjam van der Rijt in op een herkenbare uitdaging in de dagelijkse praktijk van het garagebedrijf: de zoektocht naar marge versus de oplopende werkdruk. Waar onderdelen in theorie in overvloed beschikbaar zijn, blijkt in de praktijk dat snelheid en gemak vaak zwaarder wegen dan prijs – simpelweg omdat er geen tijd is om verder te kijken.
Mirjam schetst hoe het speelveld verandert: leveranciers die lokken met bonussen en gadgets, werkplaatsen die weken vooruit volgeboekt zijn, monteurs die willen dóór en klanten die onaangekondigd extra werk aan de balie presenteren. Tegelijkertijd liggen er kansen om onderdelen slimmer in te kopen en zo marge te winnen, maar dat vraagt tijd, technische kennis en rust – drie elementen die steeds schaarser lijken te worden.
Toch blijft de liefde voor het vak overeind. Niet vanwege de marges of de snelheid, maar dankzij het team, de vindingrijkheid van collega’s en het gezamenlijke streven naar kwaliteit. Haar boodschap is duidelijk: de sleutel ligt in samenwerking, kennisdeling en het beter organiseren van processen. Want pas dan ontstaat er ruimte voor groei, vakmanschap en duurzame klantrelaties.
Lees de volledige column op AMT.nl:
Meer marge = meer zoekwerk = hogere werkdruk
Een bijzondere mijlpaal voor VASS: deze week mochten we ons 900ste lid verwelkomen! Autobedrijf Kees van der Heijden uit Hulsel heeft zich officieel aangesloten bij het landelijke netwerk voor onafhankelijke autobedrijven.
Oprichtster Mirjam van der Rijt bezocht het familiebedrijf persoonlijk om dit moment te vieren. Onder het genot van koffie en gebak werd er gesproken over de dagelijkse praktijk in de werkplaats, klantcontact en de recente verbouwingen.
“Vijf jaar geleden begonnen we met één doel: autobedrijven met elkaar verbinden en onafhankelijk houden,” vertelt Van der Rijt. “Dat we nu bij nummer 900 staan, voelt bijzonder. Het laat zien dat er behoefte is aan een netwerk waar kennis delen centraal staat, zonder gedoe.”
Met trots en dankbaarheid kijken we vooruit: op naar de 1000 leden!
👉 Lees het volledige artikel op AMT:
VASS verwelkomt 900ste lid – Autobedrijf Van der Heijden sluit zich aan
Er zijn van die onderwerpen waar je als ondernemer keer op keer tegenaan loopt. Waar je inmiddels bijna moe van wordt, maar die té belangrijk zijn om te negeren. Dit is er zo één. Want hoeveel consumenten denken nog steeds dat ze bij de aankoop van een gebruikte auto recht hebben op 12 maanden ‘wettelijke garantie’? Té veel. En dat is niet zo gek, want zelfs de Consumentenbond gooit er verwarrende termen uit, en menig reviewsite doet er nog een schepje bovenop. Of je krijgt te maken met een advocatenkantoor dat consumenten “helpt” met standaardbrieven waar jij dan weer op mag gaan reageren.
Laat ik het maar gewoon zeggen zoals het is: wettelijke garantie bestaat niet op een auto.
Wat er wél bestaat is het zogeheten ‘recht op een deugdelijk product’. En dat is iets heel anders.
Bij VASS horen we dit geluid vaak. Van collega-autobedrijven die net als wij keurig hun zaken op orde hebben, en tóch met de rug tegen de muur komen te staan. Waarom? Omdat klanten denken dat alles onder ‘garantie’ valt. Dat elke storing, hoe klein of groot ook, een kwestie is van ‘u moet dit gewoon kosteloos oplossen’. Geen vraag maar een eis. Maar zo simpel ligt het niet.
Natuurlijk zijn er regels, en gelukkig maar. Non-conformiteit is daar een voorbeeld van.
Wat is non-conformiteit?
Non-conform betekent dat de afgeleverde auto niet aan de overeenkomst beantwoordt indien die auto, mede gelet op de mededelingen die de verkoper over de auto heeft gedaan, niet de eigenschappen bezit die de koper op grond van de overeenkomst mocht verwachten.
Dus als iets niet aan de verwachtingen voldoet die je als koper redelijkerwijs mag hebben, dan moet je als verkoper in actie komen. Prima. Maar dat is wat anders dan klakkeloos 12 maanden volledige garantie verlenen op een gebruikt product.
Want dat is het wél: een gebruikt product. Een auto met historie, met kilometers, met slijtage. En dan wordt er soms van je verwacht dat je service verleent alsof je een nieuwe iPhone levert.
Communicatie is belangrijk!
Als autobedrijf willen we goed zijn voor onze klanten. We willen service bieden, meedenken, oplossen. Maar wél op een manier die fair is – voor beide partijen. Want het risico verschuift steeds vaker volledig naar de ondernemer. En dat is niet houdbaar. Van bijvoorbeeld een auto met een verkoopprijs van € 5.000,- en ruim 200.000 km op de teller mag je als consument minder verwachten, dan van een auto met 10.000 km op de teller met een verkoopprijs van €31.000,- . Tja “verwachtingen” … wat jij verwacht is anders dan wat ik verwacht, iedere persoon heeft een eigen kijk op zaken.
Het zou al enorm schelen als er heldere communicatie is, een duidelijker kader voor zowel de consument als voor de ondernemer. Want zolang de klant denkt dat hij recht heeft op een 'wettelijke garantie' en ontstaat er onnodige frictie. Terwijl wij juist willen bouwen aan vertrouwen.
VASS helpt
Misschien is het tijd dat ook ónze kant van het verhaal vaker wordt verteld. Vanuit de werkvloer. Vanuit ervaring. Vanuit realiteit. Er zijn namelijk tal van voorbe
Bij VASS ondersteunen we autobedrijven op dit gebied. Van juridische ondersteuning van drie advocaten die gespecialiseerd zijn in automotive tot tips over verkoop en klantcommunicatie. We willen namelijk conflict mijdend werken, voorkomen is beter dan genezen én slaapt een stuk lekkerder 's nachts!
👉 Wil je zeker weten dat jij sterk staat?
Ontdek wat VASS voor jou kan betekenen
Mirjam van der Rijt – Chantal Brands
In de 356e aflevering van de podcast van Paul de Vries blikt Mirjam van der Rijt terug op vijf jaar VASS (Vereniging Autobedrijven Samen Sterk). Wat begon als een initiatief om onafhankelijke autobedrijven te verenigen, is uitgegroeid tot een platform met 900 aangesloten bedrijven en 50 leveranciers.
Groeien door samenwerking
VASS ontstond vanuit de behoefte om krachten te bundelen in een branche die vaak wordt gedomineerd door grote spelers. Een belangrijke mijlpaal was de lancering van de VASS-app tijdens de coronapandemie, die communicatie en kennisdeling tussen leden faciliteert. Daarnaast heeft VASS erkenning gekregen van organisaties zoals de RDW en samenwerkingen opgezet met platforms als Marktplaats en Autotrack.
Uitdagingen en successen
De weg naar succes was niet zonder obstakels. Sommige partijen zagen VASS als een bedreiging, wat leidde tot terughoudendheid. Toch bleef Mirjam geloven in de kracht van samenwerking. De goedkeuring van de Rabobank en de groeiende resultaten van leden hebben het vertrouwen in VASS versterkt.
Toekomstvisie
Mirjam streeft naar een verdubbeling van het ledenaantal bij het volgende jubileum. Ze benadrukt dat VASS zich richt op dagelijkse uitdagingen zoals personeelskwesties en conformiteit, en dat het lidmaatschap complementair is aan merkformules. Het doel is om meer aftersalesbedrijven te bereiken en een stem te geven aan ondernemers in de praktijk.SoundCloud
Leiderschap en balans
Het leiden van VASS heeft Mirjam veel geleerd over leiderschap en het belang van balans tussen werk en privé. Ze benadrukt het belang van plezier in ondernemen en het behouden van je eigenheid. Voor haar is iedereen binnen VASS even belangrijk en draait het om gezamenlijke groei.
Beluister de volledige aflevering via Paul de Vries' website of op SoundCloud.
Wat begon als een ambitieus idee van Mirjam van der Rijt in 2020, is in vijf jaar uitgegroeid tot een krachtig netwerk: Verenigde Autobedrijven Samen Sterk (VASS). Met ruim 850 aangesloten autobedrijven en 50 partners vormt VASS inmiddels een serieuze speler binnen de onafhankelijke autobranche.
De aanleiding? De frustratie van kleine ondernemers over het gebrek aan invloed op ontwikkelingen die hun bedrijfsvoering direct raken. Door krachten te bundelen streeft VASS naar een eerlijk speelveld en een sterke positie voor onafhankelijke autobedrijven in Nederland.
Jubileumviering in stijl
Het vijfjarig bestaan werd groots gevierd met meer dan 500 aanwezigen in het indrukwekkende Metropole in Druten, een locatie met een unieke collectie van 450 voertuigen. De setting benadrukte niet alleen de passie voor mobiliteit, maar bood ook ruimte aan partners om hun diensten en producten te presenteren.
Digitale verbinding met de VASS-app
Een belangrijk hoogtepunt van de afgelopen jaren is de introductie van de VASS-app, waarmee leden eenvoudig met elkaar in contact kunnen komen. Het forum binnen de app fungeert als een digitale werkplaats vol kennis en ervaring: “Je hebt er in één keer 600 monteurs bij,” aldus Charlotte van de Voort.
Toekomstvisie
De kern blijft onveranderd: voor en door autobedrijven, in nauwe samenwerking met leveranciers, opleiders en andere marktpartijen. “Samen kunnen we elke uitdaging in de markt aan,” zegt oprichtster Mirjam van der Rijt. Onafhankelijkheid, samenwerking en kennisdeling vormen ook de komende jaren het fundament van VASS.
👉 Lees het volledige artikel: Verenigde Autobedrijven vieren jubileum – Aftersales Magazine
VASS, oftewel Verenigde Autobedrijven Samen Sterk, viert haar vijfjarig jubileum. Oprichtster Mirjam van der Rijt startte het initiatief vanuit de wens om zelfstandige autobedrijven te verbinden en te versterken. Wat begon met 36 ondernemers en twee leveranciers, is uitgegroeid tot een krachtig netwerk van 850 autobedrijven en 50 partners.
In het artikel blikt Mirjam terug op de uitdagingen en successen van de afgelopen jaren. Haar missie was helder: ondernemers uit hun bubbel halen, kennis delen en praktische oplossingen bieden voor dagelijkse problemen in de werkplaats. Met de VASS-app werd dit realiteit – een digitaal platform dat directe communicatie en samenwerking tussen ondernemers, leveranciers en specialisten mogelijk maakt.
De kracht van VASS zit in haar persoonlijke aanpak, korte lijnen en praktijkgerichte ondersteuning. In een sector die continu verandert door elektrificatie, nieuwe regelgeving en personeelstekorten, weet VASS relevant te blijven. Door strategische samenwerkingen met partijen als OOMT en opleiders wordt ook ingezet op toekomstgerichte ontwikkeling van vakmensen.
Mirjam benadrukt dat VASS geen vervanging is van bestaande brancheorganisaties, maar juist een aanvulling: dicht op de praktijk, flexibel en onafhankelijk. Haar visie: universele autobedrijven hebben absoluut toekomst, mits ze blijven meebewegen en samenwerken.
Benieuwd naar het volledige verhaal en de vijf stellingen waar Mirjam haar kijk op de sector deelt?
Lees het complete artikel op AMT.nl:
👉 Vijf jaar VASS: terugkijken, vooruitkijken en blijven ondernemen
In dit artikel wordt een juridische kwestie besproken waarin een klant weigert de factuur van een autobedrijf te betalen na een onderhoudsbeurt, omdat hij beweert dat het bedrijf verantwoordelijk is voor een klapband die enkele dagen later optrad. Het autobedrijf had tijdens het onderhoud de klant gewaarschuwd voor de slechte staat van de velgen, maar de klant koos ervoor dit advies te negeren. De klant stelde het bedrijf aansprakelijk voor de schade, maar de kantonrechter oordeelde dat er geen causaal verband was tussen het onderhoud en de klapband. De klant werd uiteindelijk verplicht de factuur, inclusief rente en proceskosten, te betalen.
De zaak onderstreept het belang van het vastleggen van adviespunten op facturen, vooral als klanten besluiten reparatieadvies niet op te volgen.
Lees het volledige artikel op Aftersales Magazine.
Geachte heer Bijlsma, beste Jaco,
Ik zal me even voorstellen: mijn naam is Chantal Brands en ik werk voor VASS, Verenigde Autobedrijven Samen Sterk.
Inmiddels zijn ruim 720 universele autobedrijven en 40 leveranciers & specialisten bij ons aangesloten en via onze besloten VASS app zorgen we voor verbinding, delen we kennis met elkaar, genereren we inkoopvoordelen en behartigen we belangen.
In onze app hebben we een item dat Samen in Gesprek heet waar ondernemers hun vragen kunnen stellen of antwoord geven op gestelde vragen of waar specialisten direct antwoord geven.
U kunt zich voorstellen dat non-conformiteit een veel besproken onderwerp is. Ondernemers worstelen met de interpretatie van deze wetgeving.
In het begin van het jaar hebben we rond dit onderwerp 4 bijeenkomsten door het land georganiseerd waar de bij VASS aangesloten advocaten aan de VASS ondernemers uit hebben gelegd wat non-conformiteit inhoudt, hoe ondernemers dit goed aan hun klanten kunnen uitleggen en een aantal praktijkvoorbeelden geschetst.
Natuurlijk heeft de klant rechten in deze wetgeving, maar de ondernemer ook. En juist die kant wordt vaak onderbelicht in de media, zoals in het artikel dat Autovisie publiceerde in mei 2024 en gisteren op haar Facebookpagina met de titel “Hoe lang heb je echt garantie op een occasion?”.
Met name de 2e alinea schept valse verwachtingen bij de consument:
Sinds april 2022 is de wettelijke garantie op occasions verlengd van 6 naar 12 maanden, als je bij een autobedrijf koopt. Op een tweedehands auto heb je altijd een jaar garantie, ongeacht bedrag of overige garanties-afspraken. Als koper kan je ook geen afstand tekenen van de garantie, zo is per wet bepaald. Wel heb je onderzoeksplicht en moet je dus voor een koop de auto goed bekijken en proefrijden.
12 maanden ‘wettelijke’ garantie bestaat namelijk niet.
Wettelijke garantie & non-conformiteit worden vaak in één adem genoemd, maar dat is niet correct. Door het woord ‘garantie’ in de term ‘Wettelijke garantie’ verwacht de consument, dat hij garantie heeft, dat de verkoper mogelijke defecten kosteloos herstelt voor een afgesproken termijn (vaak 12 maanden) en met vastgestelde garantievoorwaarden. Dat zijn meer de kenmerken van een contractuele garantie. Non-conformiteit ligt genuanceerder, omdat niet elk (technisch) gebrek leidt tot non-conformiteit. Non-conform betekent kort gezegd dat de afgeleverde auto niet aan de overeenkomst beantwoordt indien die auto, mede gelet op de mededelingen die de verkoper over de auto heeft gedaan, niet de eigenschappen bezit die de koper op grond van de overeenkomst mocht verwachten. Als een gebrek non-conformiteit oplevert, wordt vermoed dat in geval van consumentenkoop het gebrek al aanwezig was ten tijde van de aflevering. Dat bewijsvermoeden geniet de consument volgens de wet 12 maanden na aflevering.
Verder in het artikel legt u nog beknopt (maar niet volledig) uit wat het zou moeten zijn maar helaas leest men over het algemeen niet verder en ontstaat de discussie zoals u ook kunt zien in de reacties op uw artikel op Facebook.
De media schetst de ’12 maanden garantie’ verwachting en de verkoper moet het uit zien te leggen aan de consument. Natuurlijk wil de verkoper dat zijn klant tevreden is en zal hij in veel gevallen de klant helpen bij defecten die ontstaan na de verkoop, alleen wel met grenzen.
Van een auto van 2007 met 300.000 km op de teller mag je bepaalde defecten naar gebruik verwachten. De bewijslast om aan te tonen dat een defect non-conform is, ligt voor 12 maanden na verkoop bij de verkoper. En daar ligt de nuance, geen ‘jaar garantie’.
Namens onze VASS leden, 720 aangesloten autobedrijven, zouden we u willen verzoeken om het artikel te herschrijven en daar de juiste nuance in aan te brengen zodat juist de kant van de klant én de kant van de ondernemer wordt belicht. We hebben tenslotte hetzelfde belang: het goed informeren van de branche en vooral ook het voorkomen van discussies of rechtszaken, daar wordt niemand blij van. Dat het een grijs gebied is en blijft, daar kunnen wij beiden helaas niets aan doen en gaan de rechtszaken nu en de komende jaren met jurisprudentie steeds meer duidelijkheid bieden.
Mocht u uw aangepaste artikel juridisch willen toetsen, dan brengen we u graag in contact met de bij VASS aangesloten automotive advocaten.
Alvast bedankt voor de genomen moeite!
